什麽是9310鋼（9310H鋼用於齒輪軸、旋翼軸等構件） 

自20世紀60年代，美國（guó）將製造高純淨度軸承鋼雙真空熔煉技術，導入高性能齒輪（lún）鋼冶煉後，齒輪鋼（gāng）性能大幅提升，促使軸承鋼與齒輪鋼逐漸融合、形成同源發展。西方學者根（gēn）據軸承鋼、齒輪（lún）鋼（gāng）的服役溫度，將現有中（zhōng）低（dī）碳軸承鋼與齒輪鋼歸集並劃分為三個代際。我國航空用第一代滲碳齒輪鋼材料，初期以仿製前蘇聯為主，典型鋼種為12CrNi3A、12Cr2Ni4A、14CrMnSiNi2MoA、18Cr2Ni4WA、20CrNi3A、20Cr2Ni4A等。20世（shì）紀80年代開始，我國加大航空工業對外合作力度，相繼引入18CrNi4A（意大利 18NC16）、9310（美國）及（jí） 16Cr3NiWMoVNbE（俄羅斯）、17CrNiMo6（德國）。航空（kōng）第一代滲碳齒輪鋼合金化程度及回火抗力相對較低，服役溫度通常不超過 200 ℃。根據合金化體係差異，航空（kōng）用第一代滲碳齒輪鋼可大致分為 Cr-Ni、Cr-Ni-W及Cr-Ni-Mo三大合金體（tǐ）係。9310鋼主要應用於製造（zào）中重載荷、中（zhōng）大截麵尺寸航空動力傳動係統中的齒（chǐ）輪、齒輪軸、旋翼軸等構件；17CrNiMo6適（shì）用（yòng）於（yú）模數≥12的重載齒輪製造；16Cr3NiWMoVNbE材料通過臨界/超飽和滲碳，可跨（kuà）代作為（wéi）第二代滲碳齒輪鋼使用（yòng）。